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sexta-feira, 16 de janeiro de 2015

As 5 razões de sucesso da Uber

Hoje resolvi falar sobre o que considero serem as 5 principais razões do sucesso da Uber.



A Uber dá cartas em diversos países, é cada vez mais uma escolha no transporte individual (e por vezes colectivo) e, embora envolta em algumas polémicas e proibições geradas essencialmente pelos players do status quo, é um sucesso.

Também em termos económicos e de modelo de negócio a Uber dá cartas - está avaliada em 10Bn - já tem diversos concorrentes e não pára de inovar.

Aliás, em termos de notoriedade, é de realçar que o próprio nome faz já parte do léxico, especialmente na Europa do norte: “Uber” é já sinónimo de transporte, assim como Taxi, Tube, Bus, etc.

A Uber também já provocou mexidas no próprio segmento onde se insere. Caso de diversas aplicações para smartphone ligadas a táxis e alugueres de viaturas com motorista que pululam por aí.

Em Portugal temos já o Meo-Taxi (que já falei noutro post) ou no Taxi99 – um conceito importado do Brasil e que conta já com cerca de 200 Taxis em Lisboa. E o conceito é sempre o mesmo: Fazer a ponte entre o consumidor e o provider, entre o cliente e o transporte, através de uma aplicação que está na mão de ambos.

Então porque é que a Uber continua a crescer e a representar uma ameaça tão grande para os ”poderes instalados”?

E, para mim, a resposta é simples. É por causa destas 5 razões:

1 – É fácil – A app é das coisas mais simples. Pouco mais tem que um botão. O pagamento ser directamente ao cartão de crédito - não se “sente” imediatamente na carteira e pode ainda ser adiado para o final do mês, ou pago em prestações – é uma grande vantagem. E elimina os trocos e notas, numa era em que o plastic-money é cada vez mais dominante.

2 – É trendy – Cada vez mais é moda, até em Portugal, utilizar Uber. Quer a versão Black, quer a versão X. É urban-chique :)

3 – Não é assim tão caro - Comparado com os táxis normais, um trajecto Uber Black custa pouco mais – cerca de 25%. Em relação ao uber X o valor é sensivelmente o mesmo que um táxi.

4 – Sabe-se, de antemão, quanto vai custar – Este é, para mim, um dos grandes factores de sucesso. Saber quanto vai custar a viagem antes de a iniciar. E esse cálculo não depende de factores humanos mas sim de uma aplicação informática. Assim não há “brincadeiras“ infelizmente tão bem conhecidas de todos como dar a volta à cidade para fazer 500m. A informática traz, neste caso, o garante da imparcialidade e da racionalização. E isto é uma característica que nenhuma outra app tem.

5 – As pessoas estão dispostas a pagar pela qualidade – e, last but not least, este é, para mim, o grande factor diferenciador. Quer na versão Black quer na versão X, os motoristas são simpáticos, cordiais, educados e profissionais. Só conversam o que o cliente quer, não se atravessam à frente dos outros nem insultam a família de um qualquer incauto, como infelizmente vemos tantas vezes na nossa “praça”. Os carros estão sempre limpos, ligeiramente perfumados, cuidados. E isto faz toda a diferença.

sexta-feira, 4 de julho de 2014

Uber lança-se em Lisboa

A Uber lançou hoje a sua app em Lisboa. Ou melhor dizendo: A Uber chegou a Portugal!

Na pessoa do seu responsável máximo para a Europa, Alex Droulers, a Uber lançou a sua operação há pouco, no Altis hotel em Lisboa.

Lisboa é a 140ª cidade em que Uber vai estar presente.


Para quem não conhece, a Uber nasceu em 2009 e é um serviço revolucionário de mobilidade que, no fundo, "apenas" liga comunidades: A comunidade de motoristas privados - com licença profissional - e a comunidade de clientes que necessitam de transporte, através de uma plataforma tecnológica avançada.

A plataforma tem 2 versões da App, uma para o cliente e outra para os motoristas e um mecanismo de inteligência artificial avançado. Cada vez que um cliente chama um veículo, a app determina qual veículo está mais perto e redirecciona o pedido para este. A ideia, e o objectivo, é que esteja um veículo ao pé do cliente em 5 minutos.

Num serviço inovador, completamente tecnológico, pois tudo funciona à volta da app (disponível gratuitamente na AppStore e na Google play), a Uber veio revolucionar na Europa o mercado estagnado do transporte, com simplicidade, transparência e rapidez.

E como funciona?
Do lado dos motoristas profissionais com viatura, interessados em fazer parte desta rede, só têm de se inscrever no site. A equipa da Uber vai verificar o carro, a carta (profissional), os documentos, seguros e etc. Só depois a equipa permite a sua entrada na plataforma. Quanto ao pagamento, a Uber fica com uma percentagem do serviço (20%) e o resto é para o motorista. Tips included.

Do lado do cliente, é só ter a app, definir o pagamento por cartão de crédito e clicar quando precisa de transporte.
Assim que faz a marcação, o cliente fica a conhecer o preço da viagem, o veículo, a cara do motorista, o seu perfil, e um mapa em tempo real do veículo a chegar. No final da viagem pode fazer o rating do motorista e de toda a viagem, o que vai aconselhar o resto da comunidade.
Nesta plataforma, onde o cliente sabe exactamente quanto vai pagar assim que coloca o seu destino na app (o ponto de partida é geolocalizado automaticamente), o carro chega até si nos tais 5 min.

E a experiência será high-end, pois em Portugal estará, para já, apenas disponível o Uber Black - o serviço de topo, com carros com menos de 3 anos, e-class (Audi, Mercedes, BMW, Jauguar etc) que inclui também garrafa de água, porta aberta pelo motorista e o serviço correspondente.

Tendo a noção da controvérsia (mais ou menos violenta) que a Uber tem tido pela Europa fora, com as empresas de Taxis e profissionais do ramo, nesta apresentação, a ideia sempre repetida foi "we're not here to compete with regular taxis".
O objectivo: deixe o carro em casa. E use o Uber... e os táxis normais também (segundo o Alex, em S. Francisco os táxis estão a ter mais clientes por causa do hábito cada vez mais presente de deixar o carro em casa).




A Uber chega assim a Portugal. O progresso chegou. Vamos a ver a resposta das "forças instaladas".